새로운 PMI 폼 플라스틱 복합 구조:

항공 우주 산업의 경우 샌드위치 구조는 우수한 경량 특성을 가지고 있습니다. 지금까지 아라미드/페놀 허니컴 코어에 탄소 섬유 강화 커버 레이어와 에폭시 프리프레그가 있는 샌드위치 구조를 부착하는 데 고비용 공정이 사용되었습니다. 오늘날 이 프로세스는 전체 헬리콥터 및 날개 항공기 인테리어 산업을 지배하고 있습니다. 헬리콥터의 비행 높이가 날개 달린 항공기보다 낮기 때문에 허니컴 샌드위치 구조는 지지 구조와 코팅에도 사용할 수 있습니다. 대형 여객기의 경우 구조의 물리적 특성으로 인해 구조의 사용이 제한됩니다. 고도 비행으로 인해 온도 변동이 발생하여 벌집 구멍에 응축이 발생하고 추운 날씨에 응축수가 얼고 부풀어 손상되기 때문입니다. 재료. 또한, 많은 수작업으로 인한 높은 생산비용과 조리기기의 높은 투자비용은 기존 허니컴 구조의 적용 범위 확대를 가로막고 있다.

또한 열가소성 코어 폼 복합재는 다음과 같은 뚜렷한 이점이 있습니다.

1. 폼 및 샌드위치 코팅된 섬유 다발과 섬유 핀을 부착하면 샌드위치 부재의 압축 및 전단 저항이 향상됩니다.

2. 코팅 재료에 따라 적절한 열 기술을 사용하여 코어를 코팅에 접착할 수 있습니다.

3. 열가소성 매트릭스를 사용하면 탄소 섬유 강화 플라스틱 발포 복합재를 다른 부품에 더 쉽게 용접할 수 있습니다.

4. 발포 샌드위치 구조는 사출 성형기에서 다양한 형태로 사출 성형되어 다양한 부재로 형성될 수 있습니다.

5. 폼 및 매트릭스 재료를 사용하면 부품을 재활용하고 탄소 섬유를 재사용할 수 있습니다.

6. 벌집 샌드위치 코어에 비해 폼 코어에 결로 현상이 없습니다.

7. 발포 단열 및 소음 감소 성능이 좋습니다.

다층 구조는 열성형 공정에서 변형 자유도가 크기 때문에 자동차 분야, 예를 들어 자동차 앞벽, 도어 패널, 시트 등에 사용이 가능하다. 또한 강화 폼 코어 다층 구조를 사용하여 관광 차량의 벽과 천장도 제작할 수 있습니다. 특히 생산에 있어서 고가의 탄소섬유 대신 유리섬유를 사용할 수 있다면 큰 효용을 가져다 줄 것이다.