간단한 샌드위치 구조는 세 부분으로 구성됩니다. 패널, 코어 재료 및 접착을 통해 처음 두 구성 요소 사이에 하중을 전달하는 접착 조인트입니다. 샌드위치 구조의 효과는 가볍고 두꺼운 코어 재료가 전단 응력을 견딜 수 있도록 하는 동시에 두 개의 상대적으로 단단하고 얇은 하중 지지 패널을 분리하는 것입니다.

패널의 경우 소재의 강도와 강성이 주요 고려 사항이지만 코어 소재의 경우 무게를 최대한 줄이는 것이 주요 목적입니다. 항공기 구조에서 핵심 재료는 일반적으로 알루미늄 벌집, 폼 또는 chshem® 벌집을 사용합니다. Aluminium honeycomb 또는 chshem® honeycomb은 높은 압축률과 가벼운 무게가 장점으로 항공산업에서 널리 사용되고 있으며 보통 탄소/유리섬유 프리프레그와 함께 사용됩니다. 여기서 주요 논의는 폼 코어 샌드위치 구조의 비파괴 테스트입니다. 고급 복합 재료 분야에서 폼 코어 샌드위치 구조는 일반적으로 날개 앞쪽 가장자리와 러더, 랜딩 기어 도어, 날개/윙팁 페어링 등에 사용됩니다. 허니컴 샌드위치 구조와 유사하게 폼 복합재의 일반적인 결함은 다음과 같습니다.

1. 합성패널의 긁힘, 균열, 기공, 내포물 등의 결함

2. 결합 해제와 같은 복합 패널 및 폼 코어의 결합 결함

3. PMI 폼 코어 손상

이러한 결함에 대응하여 다양한 비파괴 검사 방법이 그에 따라 개발되었습니다. 그러나 폼 샌드위치 구조는 일반적으로 감지 면적이 크고 두께가 얇으며 열전도율과 전기전도율이 낮고 폼 소재의 소음 감쇠가 크기 때문에 비파괴 감지와 큰 차이가 있다. 일반 복합재료의 현재 PMI 폼 샌드위치 구조의 비파괴 검사 방법에는 주로 초음파 비파괴 검사와 레이저 오정렬 스펙클 간섭 비파괴 검사가 포함됩니다.