설계 시 패널은 소재의 강도와 강성이 주요 고려사항이고, 심재 폼은 경량화 정도가 주요 고려사항이다. 알루미늄 벌집, 폼 또는 NOMEX® 벌집은 종종 항공기 구조의 핵심 재료로 사용됩니다. 알루미늄 벌집 또는 NOMEX® 벌집은 높은 압축 계수와 가벼운 무게라는 장점이 있으며 일반적으로 탄소/유리 섬유 프리프레그와 함께 항공기 구조용 샌드위치 재료로 널리 사용됩니다.

일반적인 구조로는 날개 리딩 에지, 러더, 랜딩 기어 해치, 윙 바디 및 윙팁 페어링 등이 있습니다. 허니컴 샌드위치 구조는 성능면에서 판금 구조보다 월등한 장점이 있지만 항공사는 여전히 대체 재료를 적극적으로 찾고 있습니다. 벌집 샌드위치 재료는 사용 중 높은 유지 보수 및 수리 비용이 필요합니다.

경우에 따라 패널에 균열과 기공이 있는 경우 물과 습기가 벌집에 쉽게 들어갈 수 있습니다. 저온 조건에서 허니컴 셀에 들어가는 물은 얼린 후 팽창하여 인접한 허니컴 셀의 결합을 파괴하여 샌드위치 구조의 성능을 저하시키고 수리해야 합니다. 허니컴 샌드위치 구성 요소의 유지 비용으로 인해 폼 샌드위치 구조에 비해 원래의 가벼움이라는 장점이 더 이상 존재하지 않습니다.

단단한 폼 샌드위치는 독립 셀이기 때문에 물과 수증기가 샌드위치 내부로 들어갈 수 없어 유지 보수 및 검사 비용이 절감되므로 폼 샌드위치 구조의 수명 비용은 동일한 전단 용량이 달성되면 폼이 더 낮아집니다. 벌집보다 약간 무겁습니다. 복합 허니컴 샌드위치 구조의 사용에 대한 일련의 문제로 인해 국내외 항공 우주 산업의 연구원들은 주로 PMI 폼 재료와 같은 고성능 폴리머 폼 코어 재료에 관심을 돌렸습니다.

샌드위치 구조 부재에서 폼 코어는 제조 비용을 줄이고 구조 재료로 사용됩니다. 구조재로만 본다면 심재 발포구조는 주로 허니콤 코어샌드위치 구조의 설계에 비해 무게면에서 불리하다.